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海陸空運輸深度覆蓋，安全、及時、快捷
海陸空運輸深度覆蓋，安全、及時、快捷
智慧物流是以科學合理的管理方式實現(xiàn)物流的自動化、可控化、智能化及網(wǎng)絡化。在當前的環(huán)境下，需要企業(yè)將物流的各個要素信息化，并通過智能化的數(shù)據(jù)應用與優(yōu)化整合，在企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效配置。本分析內(nèi)容主要圍繞智慧物流的發(fā)展環(huán)境，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、案例分析、未來啟示四個維度對智慧物流產(chǎn)業(yè)進行了具體分析。
一、中國智慧物流發(fā)展環(huán)境
1. 政策環(huán)境：政策推動智慧物流多方面發(fā)展，物流行業(yè)迎來智慧化升級
在 " 工業(yè) 4.0"、" 互聯(lián)網(wǎng) +" 發(fā)展的大背景下，中國物流行業(yè)也迎來了智慧化升級改造，近年來，國家發(fā)布了多項政策以促進 " 智慧物流 " 的快速發(fā)展?？傮w看來，政策主要從物流基礎設施設備、供應鏈建設水平、服務模式和信息技術應用等多方面引導和促進中國 " 智慧物流 " 的發(fā)展。
2. 經(jīng)濟環(huán)境：線上零售規(guī)模穩(wěn)步增長，" 宅 " 經(jīng)濟為物流注入新鮮血液
在疫情影響的背景下，2020 年中國線上零售市場規(guī)模達 11.8 萬億元，同比增長 10.9%，用戶規(guī)模達 7.8 億人，同比增長 9.9%，線上零售市場規(guī)模和用戶規(guī)模穩(wěn)步增長。同時 2020 年線上零售滲透率達 30%，同比增長 4.2 個百分點。
在疫情影響下，" 宅 " 經(jīng)濟得到了加速催化，居民網(wǎng)購習慣進一步鞏固，快遞需求旺盛。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020 年全國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成 830 億件和 8750 億元，同比分別增長 30.8% 和 16.7%，" 宅 " 經(jīng)濟在一定程度上促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展。
3. 基礎設施：物流基礎設施逐漸完善，多式聯(lián)運進入全面發(fā)展期
近些年來，在政府和企業(yè)對于基礎設施建設以及固定資產(chǎn)的投資力度持續(xù)增長的大環(huán)境下，中國智慧物流配套基礎設施建設得到了高速發(fā)展。
2020 年鐵路貨車、航空貨機擁有量分別達 91.2 萬輛和 187 架，同比增長 3.99 個百分點和 8.09 個百分點。而近年來多數(shù)企業(yè)為提升物流運貨速度，逐漸將運輸方式由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路或航空運輸，使得 2020 年公路貨車擁有量達 1110.3 萬輛，同比下跌 18.1 個百分點。但整體來看，物流基礎設施逐漸完善，多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設施建設逐漸加強。
4. 科技環(huán)境：智慧倉儲加速落地，RFID 技術提升物流數(shù)字化水平
隨著 5G 技術、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術的廣泛應用，倉儲系統(tǒng)逐漸向數(shù)字化和智慧化發(fā)展。各大企業(yè)為了降低倉儲成本、提高運營效率、提升倉儲管理能力，加大對智慧倉儲的研發(fā)和運用。其中 RFID 技術是智慧倉儲的關鍵環(huán)節(jié)，該技術的運用提升了物流數(shù)字化水平。
5. 科技環(huán)境：數(shù)字孿生賦能供應鏈管理，提升物流供應鏈管理水平
在大數(shù)據(jù)的支撐下，數(shù)字孿生在倉儲管理、包裝器具管理等五大物流分支建立了密切聯(lián)系，能對實體產(chǎn)品和服務作全生命周期的追蹤。同時通過該技術能夠提升物流效率、降低物流成本、基于數(shù)據(jù)進行智慧化管理和決策，進一步促進物流和供應鏈管理水平的快速發(fā)展。
二、中國智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1. 智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術朝精細化的方向發(fā)展
從融資次數(shù)和融資金額可以看出，雖然 2019 年融資次數(shù)相較于 2017 年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019 年融資金額達 132 億元，同比增長 15.8%，投資企業(yè)加大對智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。
在細分物流技術領域中，投資分布集中于倉儲智能化、SaaS 系統(tǒng)、自動駕駛、物流信息化、分揀技術、無人叉車等技術領域，反映出國內(nèi)物流技術賽道的投資主要集中于無人化、SaaS、提升資源利用效率等方面。當前在行業(yè)投資熱潮下，中國物流技術正朝著精細化的方向發(fā)展。
2. 物流園區(qū)進入建設快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢
3 年間，中國物流園區(qū)個數(shù)年均增長 10.7%，2018 年達 1638 家，同比增長 35.4%。其中根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，物流園區(qū)總數(shù)最多的前三名分別為山東(117 個)、江蘇(102 個)和河南(97 個)。
但是，西部地區(qū)隨著近年來經(jīng)濟增速加快，物流園區(qū)進入規(guī)劃建設快速發(fā)展期，規(guī)劃和在建園區(qū)占比分別為 15.9% 和 22.8%，高于其他地區(qū)。
2021 年中國物流業(yè)景氣指數(shù)相較于 2020 年同期，大多數(shù)保持正增長的態(tài)勢，受疫情的影響，線上消費逐漸受到用戶的重視，使得線上消費帶動快遞快運業(yè)，其增勢依然強勁。易觀分析認為，隨著智慧物流的不斷完善發(fā)展，物流業(yè)景氣指數(shù)將會進一步增長。
3. 物流供應鏈趨于全鏈路、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化
借助于各種先進的信息技術手段，采集物流過程各種信息，實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中人、車、貨、裝備、場站、門店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化。
在此基礎上，再結合物流企業(yè)具體業(yè)務場景，實現(xiàn)物流各個業(yè)務主體，不同物流網(wǎng)絡的互聯(lián)互通和物流業(yè)務的數(shù)字化，從而形成一個大的智慧物流生態(tài)。
4. 互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，推動物流運作模式革新
互聯(lián)網(wǎng)時代下，物業(yè)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合，改變了傳統(tǒng)物流的運作模式，推動了新的物流模式和業(yè)態(tài)，比如：車貨匹配、眾包運力、多式聯(lián)運等。
基礎運輸條件的完善以及信息化的進一步發(fā)展激發(fā)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的運作模式正在形成，與之相適應的智慧物流快速增長。
5. 智慧物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，" 北上深 " 成為物流公司發(fā)展重要節(jié)點
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備三大領域，2016-2019 年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2020 年市場規(guī)模已經(jīng)達到 5710 億元，同比增長 17.5%。
近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領域?qū)ξ锪鞯母咭螅腔畚锪魇袌鲆?guī)模將持續(xù)擴大。
從區(qū)域分布來看，目前，我國物流科技公司主要分布在北京、上海和深圳，這三個城市的公司合計數(shù)量占總數(shù)量的比重達 64%，可以看出對于智慧物流的現(xiàn)階段發(fā)展，各大科技公司多數(shù)還是以一線城市為主。
三、中國智慧物流發(fā)展趨勢及建議
1. 發(fā)展趨勢：大宗類商品物流有望成為智慧物流發(fā)展的關鍵方向
近年來，與電商、快遞物流相比，雖然以大宗商品為代表的生產(chǎn)資料物流具有發(fā)展相對緩慢、行業(yè)關注度低、物流技術手段落后等問題。
但大宗商品種類超千余種，是國民經(jīng)濟基石，關系著國計民生，因此提升大宗類商品物流的發(fā)展空間和潛力、使大宗類商品物流朝智慧化方向發(fā)展，是未來大宗類商品物流，同時也是智慧物流發(fā)展的必然趨勢。
2. 發(fā)展趨勢：建設以綠色低碳為基礎的全鏈數(shù)字化智慧物流體系
隨著中國物流的快速增長，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時由于碳排放增長量與物流運行發(fā)展也呈現(xiàn)較強的關聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應鏈要素利用率的同時，還需要持續(xù)關注碳排放對環(huán)境的影響。
3. 發(fā)展建議：智慧物流仍需多方面進一步完善，發(fā)展高效物流新模式
目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機制不完善、技術應用范圍不廣、專業(yè)人才缺乏等問題，為了使智慧物流更加成熟，需要多方面對發(fā)展方向、人才培養(yǎng)、政策支撐等提出相應的建議，促進智慧物流健康發(fā)展。
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