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物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分。暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，擴(kuò)大高水平開放，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定都離不開強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。

去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)“加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)”。近年來我國物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了哪些新進(jìn)展，還面臨哪些重點(diǎn)任務(wù)?記者采訪了相關(guān)部門和企業(yè)、專家。

交通骨架更加完善，運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)步提升

物流支撐總體有力

川藏鐵路及配套公路、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程等建設(shè)有條不紊，京哈高鐵、京新高速全線貫通，成都天府國際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，中老鐵路建成通車……2021年，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

打造物流網(wǎng)絡(luò)，設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸組織是關(guān)鍵。交通網(wǎng)絡(luò)加快完善的同時(shí)，綜合運(yùn)輸服務(wù)水平也在持續(xù)提升。

——攻堅(jiān)克難，保障國際物流穩(wěn)定暢通。

國際海運(yùn)承擔(dān)了我國約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量。在防控新冠肺炎疫情過程中，全球綜合運(yùn)力最大的航運(yùn)企業(yè)——中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在有關(guān)部門支持下，努力克服境外一些港口擁堵、“一箱難求”等困難，保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在全球承運(yùn)貨物13.6億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)3.87萬億噸海里，同比分別增長(zhǎng)1.2%、4.2%。此外，2021年，中歐班列全年開行1.5萬列、同比增長(zhǎng)22%，發(fā)送146萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)29%，也為保暢通發(fā)揮了積極作用。

總體看，一個(gè)開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系正在加快建立。目前，我國水路國際運(yùn)輸航線覆蓋100多個(gè)國家，全球海運(yùn)連接度最高，國際航空貨運(yùn)通航全球80個(gè)國家，中歐班列連通歐洲23個(gè)國家170多座城市，國際道路運(yùn)輸合作范圍拓展至19個(gè)國家。

——效率提升，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。

“去年‘雙11’期間，得益于國內(nèi)最先進(jìn)的電商物流智能分揀線，京東在烏魯木齊市的八成訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，新疆其他地區(qū)包裹到達(dá)時(shí)效也縮短了2天以上?！本〇|物流有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東在強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建起完善的供應(yīng)鏈體系，目前在全國93%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、提升城市配送效率、完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)……近年來，我國系統(tǒng)推進(jìn)物流提質(zhì)增效。去年，多式聯(lián)運(yùn)示范工程完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量620萬標(biāo)準(zhǔn)箱，開通聯(lián)運(yùn)線路450條;發(fā)展“四好農(nóng)村路”，村村直接通郵，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)基本覆蓋。

——補(bǔ)足短板，航空貨運(yùn)等實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。

2021年，民航全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量達(dá)到732萬噸，同比提高8.2個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)至2019年水平的97.2%。在防控新冠肺炎疫情過程中，南航大力發(fā)展航空物流，依托國內(nèi)規(guī)模最大的波音777貨機(jī)機(jī)隊(duì)，執(zhí)飛19條國際貨運(yùn)航線，截至目前已組織客改貨航班約1.3萬班。

“防控疫情讓航空貨運(yùn)的重要性更加凸顯。以前，我國95%以上的航空貨物由客機(jī)腹倉運(yùn)輸，這兩年通過貨機(jī)運(yùn)輸?shù)谋壤粩嗌仙！敝袊窈酱髮W(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津觀察到，我國航空物流運(yùn)力正穩(wěn)步提升，空域和時(shí)刻布局更有保障，與其他運(yùn)輸方式的銜接也更加順暢。

2021年，我國全社會(huì)貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量分別比上年增長(zhǎng)12.4%、6.8%，折射出物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的積極成效。在交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院物流工程技術(shù)研究中心主任鄧延潔看來，近年來我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系加快完善，已能基本適應(yīng)大宗物資、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、日常消費(fèi)品等各類物流需求。

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